Kandaraan listrik (evs) sering mangrupikeun subjek kasalahan lamun datang ka résiko eg. Seueur jalma percaya yén evs langkung rawan pikeun nyekel seuneu, kumaha urang di dieu pikeun mitos debunk sareng masihan anjeun ow fakta.
EV statistik seuneu
Dina pangajaran anyar dilakukeun kuAutourinsez, perusahaan asuransi Amérika, frékuénsi kahuruan dina mobil di nalungtik dina 2021. Kandaraan nganggo mesin sendéramina (bénsin tradisional sareng nyeri. Panaliti ngurus anu bénsin anu nyababkeun kandaraan anu ngalaman ngalaman 1530 firaksasi per 100,000 kendaraan, sedengkeun ngan ukur 25,000 kendaraan listrik nembe. Palesaan ieu jelas nunjukkeun yén Evs saleresna kamungkinan pikeun nyekel seuneu tibatan mitra bénsin.
Statistik ieu langkung didukung kuLaporan dampak 2022, anu nyatakeun yén aya salah sahiji seuneu kendaraan Tesla pikeun unggal 205 juta mil. Dina ngabandingkeun, data dikumpulkeun dina AS nunjukkeun yén aya seuneu kanggo unggal 19 juta mil perjalanan ku kendaraan és. Fakta ieu salajengna dirojong kuPapan kodeu gedong Australia,ngadukung pangalaman global EVS tanggal nunjukkeun aranjeunna ngagaduhan kamungkinan anu langkung handap pikeun akibat dina seuneu tinimbang mesin durukan internal.
Janten, naha evs kurang kamungkinan pikeun nyekel seuneu tibatan kendaraan és? Teknologi anu dianggo dina EV EV sacara khusus pikeun nyegah lapaway, sahingga aman pisan. Salaku tambahan, produsén mobil kirang milih ngagunakeun mesin litodil-ion kusabab kinerja unggulna sareng kauntungan. Teu sapertos bénsin, mun henteu buka langsung kana minuhan luang atanapi seuneu, batré lontén diperyogikeun waktos pikeun ngahontal panas pikeun ceurit. Akibatna, aranjeunna pasang résiko anu langkung saé anu nyababkeun seuneu atanapi ngabeledug.
Sumawona, MP Téknologi ngalebetkeun ukuran kaamanan tambahan pikeun nyegah kahuruan. Batré dikurilingan ku Syuting Peace ngeusi keren cair, nyegah overheating. Sanaos coolant gagal, batré diatur dina klaster dipisahkeun ku firewall, ngawatesan karuksakan hal anu salah. Ukuran sanésna mangrupikeun téknologi pengikut listrik, anu motong kakuatan tina EV Bobi dina acara kacilakaan, ngirangan résiko elrocund pisan sareng seuneu. Salajengna, sistem manajemén batré ulah penting tugasna dina ngadeteksi kaayaan kritis sareng nyandak tindakan pikeun nyegah panawaran termal sareng sirkuit pondok. Additionally, the battery thermal management system ensures that the battery pack remains within the safe temperature range, employing techniques like active air cooling or liquid immersion cooling. Ieu ogé ngalangkungan vanén ngaleupaskeun gases anu dibentuk ku suhu anu langkung luhur, ngirangan ngawangun tekanan.
Nalika evs kirang rawan seuneu, penting pikeun ngarawat sareng pancegahan anu kedah ngaminimalkeun resiko. Pelabuhan sareng gagal nuturkeun pedoman anu disarankeun tiasa ningkatkeun kamungkinan seuneu. Ieu sababaraha tips pikeun mastikeun perawatan anu pangsaéna pikeun EV anjeun:
- Nginimalkeun paparan panas: salami cuaca panas, ngahindarkeun parkir EC anjeun dina sinar panonpoé langsung atanapi di lingkungan panas. Éta pangsaéna pikeun parkir dina garasi atanapi daérah anu tiis sareng garing.
- Lacak tanda-tanda batré: overcharging batré tiasa ngabahayakeun pikeun kaséhatan sareng ngirangan kapasitas batré sadayana. Ulah ngecas batré pikeun kapasitas pinuh. Copotkeun EV sateuacan batré ngahontal kapasitas pinuh. Tapi, batré Littion-ii henteu kedah dibuang sateuacan ngecas. Tujuan pikeun ngeusi 18% sareng 80% kapasitas batré.
- Hindarkeun nyetir objék anu seukeut: petrol atanapi batu seukeut tiasa ngaruksak batré, pos résiko anu penting. Upami teu karusakan lumangsung, candak mékanika anu mumpuni pikeun pamariksaan langsung sareng perbaikan anu diperyogikeun.
Ku ngartos fakta sareng nyandak tanggelos anu disarankeun, anjeun tiasa nikmati pedah listrik sareng karapihan kenging, nyéwa yén aranjeunna dirancang kalayan kaamanan salaku prioritas salaku prioritas.
Upami anjeun ngagaduhan patarosan atanapi prihatin punten ulah ragu ngahubungi kami:
Email indan:[email dilindungan]
Waktu Post: Sep-15-2023